汽车下乡的弦外之音

从国务院1月14日开始出台汽车行业振兴规划，到3月14日政府推出汽车下乡的具体实施细则，一场让汽车界振奋的汽车运动正式开始了。

    之所以称为运动，是因为汽车市场自去年以来的疲软，让汽车企业愁上眉头，被认为是经济形势最严峻的2009年的汽车市场，何去何从，着实让所有的厂商如坠五里雾中。

    因此，50亿元的汽车下乡补贴，涉及100万台的市场销售规模，几乎占到了年销量的10％多一点。这多少让汽车界松小排量轿车市场。

    因此，那些这次没有享受到补贴受惠好处的厂商，大可不必为一点眼前的蝇头小利而着急上火，目前需要做的应该是，做好自己擅长的产品与车型的研发、生产、渠道铺设，一旦市场启动，就全力以赴。

    而国家此次补贴的意义也恰恰在于此。

    1970年代末期的农村改革，让中国经济发生了一个天翻地覆的变化，时隔30年，中国经济已经走到了一个关口，是再次启动农村变革的时候了。

    农村的城市化进程带来的是道路交通的发达，以及渠道网络的畅通，农村经济的发展带来的是二三级市场所有人的收入的大幅抬升，以及实际消费能力的提高。汽车，不仅仅是微客，更多的是轿车，走入二三级市场，包括农村市场人们的家庭将逐渐成为现实。

    国家此次补贴，其意在于长远的农村市场的启动，这就是汽车下乡的弦外之音，这才是汽车企业的真正机会！