产业分析：抓住中国汽车黄金5年

你在为太太买辆新车？你的朋友又换车了？是的，这样的事越来越多，牛年中国的汽车业，正在我们的推动下，不断挂档加速。

    “今年中国将以1070万的汽车销量取代美国成为全球第一位。”来自全球汽车业巨头——通用汽车全球市场分析执行理事Mike Di Giovanni这样预测。

    2008年，当金融危机扩张至实体经济时，全球汽车业遭受重创。世界销量第一的丰田汽车46年来首次亏损；福特汽车亏损146亿美元并酝酿出售沃尔沃；欧宝、宝马等德国车企减产；通用、克莱斯勒相继裁员并抱团取暖……

    在全球汽车业增速急剧下滑时，中国汽车销量同比增长6.7%，2008年共销售汽车938.05万台，中国汽车市场平稳度过“寒冬”。来自中国汽车工业协会最新统计数据显示：2009年1月，中国汽车销售继续书写传奇，共销售73.55万辆，汽车单月销量首次超过了历年的世界龙头美国(1月份销售65.69万辆)。

    在这样的背景下，国际汽车巨头们纷纷把期盼的目光再次投向了中国。1月29日，戴姆勒股份公司携手福田汽车(600166,股吧)公司签订《商用车合作协议》，双方将按各占50%股份投资60亿元在中国建立一个中/重卡合资公司。日前，通用也计划扩张中国业务，欲联姻一汽合资成立一家轻型商用汽车有限公司。此外，据悉福特汽车亚太区及非洲区总部将迁至中国。

    当这个世界上有着最多人口的国家，正在取代美国成为世界上最大的汽车生产和消费的国家时，全球汽车巨头纷纷将重心转移至中国。

    汽车业黄金5年

    伴随着私家车为主的国内汽车消费市场的崛起，我国汽车销量迅速攀升。

    根据国家信息中心的统计，在加入WTO的第一年(2001年)，我国汽车总销量为236.37万辆，占全球汽车总销量的4.3%，排名世界第7；随后市场份额以每一年增加1%以上的速度增长，2005年中国汽车销量达到590万辆，超过日本成为仅次于美国的全球第二大新车销售大国。而这一年美国汽车销量为1690万辆，是中国的2.9倍。

    超越美国车市成为中国车市的下一个目标，同时也是一道难以逾越的门槛。根据权威汽车市场调查机构J.D.Power预测，2008美国汽车销量为1150万辆。与此同时中国汽车销量为938.05万辆，未能实现年初预定的突破1000万辆大关。此时，二者的差距为1.22倍。

    与欧美日本等汽车发达国家不同，中国是一个新兴的汽车消费大国，对汽车的刚性需求很大。欧美等国汽车市场已经基本饱和，汽车消费主要依靠换车。中国的汽车保有量远远低于世界平均水平，目前千人保有量只有38辆，与美国750辆相差甚远，中国汽车保有量水平甚至只有世界平均水平139辆的零头。可见，中国汽车市场的潜在容量是任何国家都无法比拟的。